Die künftige Umfahrung Scharnitz wird als Landesstraße mit je einem Fahrstreifen pro Richtung geplant. Sie beginnt südlich der Ortseinfahrt von Scharnitz bei km 19,0 der bestehenden B 177. Von dort schwenkt die neue Trasse nach links in Richtung Norden über den Talboden, überquert den Gießenbach (Brücke Gießenbach) und führt am nördlichen Ende des Sportplatzes in den 959 m langen Tunnel Porta Claudia. Der Tunnel unterquert in nordöstlicher Richtung das Arntalköpfle und endet unmittelbar nördlich der Porta Claudia Straße.
Nach ca. 100 m überquert die Umfahrungsstraße die Isar (Isarbrücke) und mündet unmittelbar vor der Staatsgrenze in die bestehende B 177 ein. Die neue Trasse ist 2‘080 m lang und die maximale Längsneigung beträgt 2,3 %.
Am Beginn der Umfahrungsstraße wird die bestehende B 177 in Form eines T-Knotens mit Linkseinbiege und Linksabbiegestreifen (Knoten Süd) an die Umfahrung angeschlossen. Die derzeitige B 177 dient dann als Zufahrt nach Scharnitz von und in Richtung Seefeld. Am nördlichen Ende der Umfahrungsstraße wird die bestehende B 177 mit einem T-Knoten mit Linksabbiegestreifen (Knoten Nord) an die neue Umfahrung angeschlossen.