​Dieser einröhrige, zwei­gleisige Tunnel mit den angren­zenden Wannen­be­reichen wird mit einer Festen Fahr­bahn, System: ÖBB-Gleistrag­platte (Slab Track Austria), ausgebaut. Ca. 45% der Strecke der Festen Fahrbahn sind mittels eines Masse-Feder-Systems aus­zu­rüs­ten. Die Über­gangs­be­rei­che zu den angren­zen­den Bau­losen sind mit Schotter­oberbau her­zu­stel­len. Die Arbei­ten sind bis Anfang 2024 fer­tig­zu­stel­len.